Air-Rail Link
| Air-Rail Link | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Air-Rail Link connects Birmingham Airport and airport railway station with a pair of cable-driven people movers. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Overview | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | In operation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Owner | Birmingham International Airport Limited | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Birmingham, England | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
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| Connecting lines | Wolverhampton–Shrewsbury line, Cambrian Line, Rugby–Birmingham–Stafford line, West Coast Main Line, CrossCountry network | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stations | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Website | https://www.birminghamairport.co.uk/ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | People mover | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ridership | 3 million passengers per year | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| History | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opened | 7 March 2003 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line length | 0.585 km (0.364 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Number of tracks | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Character | Elevated, cable-hauled system | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operating speed | 36 km/h (22 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Air-Rail Link is a people mover linking Birmingham Airport with Birmingham International railway station and the National Exhibition Centre in England. The current system, originally known as SkyRail, replaced the earlier Birmingham Maglev system in 2003.
The current system is a fully automated cable-hauled system. It takes passengers between the high-level railway station concourse and the airport terminal buildings, covering a distance of 585 metres (1,919 ft). It is free to use, and handles three million passengers per year. At off-peak times, the system operates on demand using call buttons. The Air-Rail Link was constructed between 2001 and 2003 using the Cable Liner technology from Doppelmayr Cable Car; it was the firm's first airport system.
The Birmingham Maglev, opened in 1984, was the first commercial Maglev transport system in the world. Constructed during the early 1980s by a consortium under contract from West Midlands County Council, the system was fully automated and used an elevated concrete guideway (the majority of which has been reused for the current Air-Rail Link system). Propulsion and braking were performed using linear induction motors while sensors regulated the vertical and lateral air gaps to assure ride quality and minimise power consumption. The system had a journey time of 90 seconds and could move up to 3,200 passengers per hour in either direction. It was discontinued in 1995 due to a lack of spare parts and obsolescence issues; the cost of its reinstatement as a maglev was deemed to be too great.