North British, Arbroath and Montrose Railway
The rebuilt South Esk Viaduct | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Overview | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Locale | Scotland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dates of operation | 1881 (freight) 1883 (passengers)–present | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Successor | North British Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Length | 16 miles 8 chains (25.91 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| North British, Arbroath, and Montrose Railway Act 1871 | |
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| Act of Parliament | |
| Long title | An Act to authorise the Construction of the North British, Arbroath, and Montrose Railway. |
| Citation | 34 & 35 Vict. c. cxxiii |
| Dates | |
| Royal assent | 13 July 1871 |
| Text of statute as originally enacted | |
The North British, Arbroath and Montrose Railway was a company established by the North British, Arbroath, and Montrose Railway Act 1871 (34 & 35 Vict. c. cxxiii) to construct and operate a railway line from north of Arbroath via Montrose to Kinnaber Junction, 38 miles (61 km) south of Aberdeen. The company was originally a subsidiary of the North British Railway but was absorbed into its parent in 1880.
Construction of the line was delayed and, as a result of tests following the Tay Bridge disaster, one viaduct had to be dismantled and rebuilt. Rivalry between the companies on the east and west coast routes from London to Aberdeen, known as the "Race to the North", culminated in 1895 – the crucial point was at Kinnaber Junction, where the two routes converged into a single railway.