Baltimore Penn Station
Baltimore Penn Station Baltimore, MD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Baltimore Penn Station in January 2009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| General information | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Location | 1500 North Charles Street Baltimore, Maryland United States | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordinates | 39°18′27″N 76°36′56″W / 39.30750°N 76.61556°W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Owned by | Amtrak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line(s) | Amtrak Northeast Corridor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platforms | 3 island platforms (MARC and Amtrak) 1 side platform (Light RailLink) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tracks | 8 (MARC and Amtrak) 1 (Light RailLink) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Connections |
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| Construction | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parking | 550 spaces | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accessible | Yes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Other information | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Station code | Amtrak: BAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IATA code | ZBP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| History | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opened | 1911 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rebuilt | 1984 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrified | 1935 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Previous names | Baltimore Union Station | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passengers | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FY 2024 | 1,301,274 (Amtrak only) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Services | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Pennsylvania Station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Area | 1.9 acres (0.8 ha) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Built | 1911 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Architect | McKim, Mead & White; Kenneth MacKenzie Murchison | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Architectural style | Beaux-Arts | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP reference No. | 75002097 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Significant dates | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Added to NRHP | September 12, 1975 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Designated BCL | 1975 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baltimore Penn Station—formally, Baltimore Pennsylvania Station—is the main inter-city passenger rail hub in Baltimore, Maryland. Designed by New York City architect Kenneth MacKenzie Murchison (1872–1938), it was constructed in 1911 in the Beaux-Arts style of architecture for the Pennsylvania Railroad. It is located at 1515 N. Charles Street, about a mile and a half north of downtown and the Inner Harbor, between the Mount Vernon neighborhood to the south, and Station North to the north. Originally called Union Station because it served the Pennsylvania Railroad and Western Maryland Railway, it was renamed to match the PRR's other main stations in 1928.
The building sits on a raised "island" of sorts between two open trenches, one for the Jones Falls Expressway and the other for the tracks of the Northeast Corridor (NEC). The NEC approaches from the south through the two-track, 7,660-foot (2,334.77-meter) Baltimore and Potomac Tunnel, which opened in 1873 and whose 30 mph (48 km/h) speed limit, sharp curves, and steep grades make it one of the NEC's worst bottlenecks. The NEC's northern approach is the 1873 Union Tunnel, which has one single-track bore and one double-track bore.
Penn Station is the eighth-busiest Amtrak rail station in the United States by number of passengers served each year.